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爱驰汽车“双品牌”发展目前,在中国新能源市场内,随着主流合资车企的下探以及国内传统车企的布局挤压,造车新势力的生存空间正在逐步紧缩。根据乘联会数据显示,2019年上半年,纯电动乘用车的销量为44.5万辆,较去年同期的25.8万辆增长了42%。然而,截至目前,成功进入交付阶段的造车新势力也仅有9家。

对于生产资质,爱驰汽车早在一年以前就有了布局。2018年底,爱驰汽车就与江铃控股有限公司上饶分公司签订了房屋租赁合同。彼时,上饶分公司正预计年产10万辆纯电动乘用车。今年4月,长安汽车就发布公告表示,江铃汽车拟通过公开挂牌增资扩股方式,引入一家战略投资者。据公告明确要求,意向投资方必须具有新能源汽车领域技术研发和产品开发的实际经验。5月底,长安汽车再次发布公告称,爱驰汽车向北京产权交易所递交了《产权受让申请书》,并缴纳保证金3亿元人民币。6月份,长安汽车再次发布公告表示,同意引入爱驰汽车作为战略投资方。至此,爱驰入股江铃终于敲定。 8月份,新江铃控股正式落地,根据协议内容,新公司将在品牌、市场以及电动化、信息化、智能化等核心技术上展开创新探索,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系。

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